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AFAG AGAS 08/80氣缸

簡(jiǎn)要描述:
AFAG AGAS 08/80氣缸起初Friedrich Schunk帶領(lǐng)公司成員在一間簡(jiǎn)陋的機(jī)械車間進(jìn)行生產(chǎn),并在Heinz-Dieter Schunk的下發(fā)展成為一家能力和世界市場(chǎng)的夾緊技術(shù)和夾緊系統(tǒng)專家。SCHUNK公司由第三代家族Henrik A. Schunk和Kristina

更新時(shí)間:2020-08-20

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廠商性質(zhì):代理商

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AFAG AGAS 08/80氣缸

 

1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸

夾持動(dòng)作編輯
兩種主要的夾持動(dòng)作:
外部夾持:這是的夾持物體的方法,這種方法簡(jiǎn)單,需要的行程長(zhǎng)度也短。夾持器夾片閉合時(shí),夾持器所施加的夾緊力將夾住該物體。
內(nèi)部夾持:在某些應(yīng)用中,由于物體幾何形狀的原因,或者由于需要接近物體外部,因而需要從中心夾持物體。這種情況下,夾持器將通過(guò)擴(kuò)張力夾持物體。

夾持器是握住物體進(jìn)而操控物體的設(shè)備。它能夠在執(zhí)行某些動(dòng)作的同時(shí)夾住和松開物體。運(yùn)動(dòng)設(shè)備往往模仿人體的運(yùn)動(dòng),就夾持器而言,模仿的是手指的運(yùn)動(dòng)。“手指”本身并不屬于夾持器,它們只是用于夾持物體的定制工具,稱為“夾片”。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。945年創(chuàng)立于德國(guó),總部位于德國(guó)工業(yè)名城斯圖加特市,現(xiàn)已成為夾持技術(shù)與機(jī)器人夾爪的大制造商。雄克產(chǎn)品涵蓋廣泛,從小的二指平衡機(jī)械夾爪,德國(guó)雄克氣爪到大的夾頭系統(tǒng),先后推出雄克SCHUNK機(jī)械手等60多款具有里程碑意義的產(chǎn)品。雄克有四大生產(chǎn)基地為支撐的雄厚實(shí)力基礎(chǔ),在40多個(gè)國(guó)家有子公司及代理機(jī)構(gòu),可以向世界加工業(yè)和自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

  起初Friedrich Schunk帶領(lǐng)公司成員在一間簡(jiǎn)陋的機(jī)械車間進(jìn)行生產(chǎn),并在Heinz-Dieter

Schunk的下發(fā)展成為一家能力和世界市場(chǎng)的夾緊技術(shù)和夾緊系統(tǒng)專家。SCHUNK公司由第三代家族Henrik A. Schunk和Kristina

AFAG  AS-8/25氣動(dòng)元件 電處理元件


 

德國(guó)AFAG主要型號(hào):

德國(guó)AFAG  AS-8/25 11004991

德國(guó)AFAG  Type RM 25,

德國(guó)AFAG  LM 32/100 L1.32.0.100 AFAG 11001558 LINEAR MODUL HUB=0 EAL=0 EAR=0

德國(guó)AFAG  AFAGGMQ 12P2

德國(guó)AFAG  KOMPLETT-(F. VK-50)-FA.

德國(guó)AFAG  Gripper / Rotary modules RME 080-4.5 / GM 12/k

德國(guó)AFAG  11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch

德國(guó)AFAG  11004988 SO M14x1 -2

德國(guó)AFAG  AGGMQ 20 Mat-Nr:11009151

德國(guó)AFAG  AG11004988 SD M14x1 -2

德國(guó)AFAG  AG11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch

德國(guó)AFAG  AGType RM 25,Order 

德國(guó)AFAG  AGLM16/60 

德國(guó)AFAG  AGLM16/60 

德國(guó)AFAG  AGGMQ20/P 

德國(guó)AFAG  AGLM 16/30

德國(guó)AFAG  AGAS 08/80

德國(guó)AFAG  AGSD M8x1-2 11004990 (Korrektur SD08/06 )

德國(guó)AFAG  AG11001558 LM 32/100

德國(guó)AFAG  AG50089794 LM32/150

德國(guó)AFAG  AG11001559 LM32/200

夾持器是握住物體進(jìn)而操控物體的設(shè)備。它能夠在執(zhí)行某些動(dòng)作的同時(shí)夾住和松開物體。運(yùn)動(dòng)設(shè)備往往模仿人體的運(yùn)動(dòng),就夾持器而言,模仿的是手指的運(yùn)動(dòng)。“手指”本身并不屬于夾持器,它們只是用于夾持物體的定制工具,稱為“夾片”。

夾持動(dòng)作編輯
兩種主要的夾持動(dòng)作:
外部夾持:這是的夾持物體的方法,這種方法簡(jiǎn)單,需要的行程長(zhǎng)度也短。夾持器夾片閉合時(shí),夾持器所施加的夾緊力將夾住該物體。
內(nèi)部夾持:在某些應(yīng)用中,由于物體幾何形狀的原因,或者由于需要接近物體外部,因而需要從中心夾持物體。這種情況下,夾持器將通過(guò)擴(kuò)張力夾持物體。

1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸

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